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2.咨询软件加微信【4579337】在”设置DD功能DD微信手麻工具”里.点击”开启”.
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4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.”消息免打扰”选项.勾选”关闭”(也就是要把”群消息的提示保持在开启”的状态.这样才能触系统发底层接口。)
2025年02月23日 20时10分20秒
【央视新闻客户端】
2025年1月汽车销售榜单出炉，前十排名，终于不是byd了，前十销售榜单，也终于不是电车占据大多数了。
特斯拉的后劲还是很足的，电车霸主地位无人能动摇，你占据几次第一，也许是当时政策或者那年新能源很受欢迎，但是你一直在前五，十多年不变，那才是你的底蕴。
印象中还是古早自由舰时期，才有吉利的车型能占据销售榜第一的位置。
希望这次吉利不会再把星越改名，做什么独立体系品牌了。
这次前十有三台吉利的车型，包括一台电车，两台电车。星越l和星锐以前就是吉利的轿车和suv主要推荐的车型，星愿能超过海鸥，让我多少有些惊讶，我觉得两款车没什么太大的区别，只能说byd 被这两年销量遥遥领先的地位受到一定的反噬了。
油车占据多数榜单的事情，让我梦回多年以前，我始终觉得，电池电机没有什么新的超前技术，不可能超越油车的。
帕萨特还是那台帕萨特，但是朗逸已经不是以前的朗逸了。
朗逸能进入榜单，和他这次降价的影响是息息相关的。
2024款的几乎腰斩的降价，这是挥动了关二爷的青龙偃月刀才降下来的价格吧。
而且我看过新款新锐的车型，感觉和老款差了很多，外表能看到的减配就让人没法说，我就想问问大众的设计师是不是以前日系车一些的设计师？
然后就是重点，前十价格最贵的就是特斯拉低配价格超过20万。
除此之外剩下九款车型最高配的价格都没有超过20万，
这集就是我开头那个标题，是理性回归？还是消费降级？
一月份，尤其是年前，在我一直的记忆里都是各种bba，各种20万左右车型占据主导地位的时期。
这个时期，谁不想开回家一台长面子的车型？
但是今年就是没有，反而十万左右，经济适用车型占据了主导地位。
自己渠道了解，今年最高配车型销量很低，不过以前销量最好的也不是高配车型，中配车型才是主导地位，可今年最低配车型销量持续上涨。
看来现在成功人士越来越少了，都不会傻傻的只买最贵的，不买最好的了。
按照我十几年二手车经验来说，低配和高配车型在之后想要换车的时候来说，残值价格其实差别远远没有新车差距那么大。
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